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拍着胸脯推荐三缸机的,你敢保证5年之后稳定如初吗?

2019-11-27 10:10:19| 查看: 4123|

摘要: 三缸机是否是未来的方向暂无法确定,但可以肯定是在新能源终究会席卷市场的趋势下,拍着胸脯向消费者推荐消费者的人,谁敢确定5年之后的三缸机稳定如初。美系车押宝三缸机,通用福特无一不是如此。凯越全新登台之后

今天,你被三缸机器洗脑了吗?

三缸机是否是未来的方向暂时还不确定,但可以肯定的是,在新能源最终席卷市场的趋势下,那些拍着胸脯向消费者推荐的人可以肯定,五年后三缸机将保持稳定。

L3不是一个新东西。qq308上的三缸机器已使用多年。然而,需要理解的是,低端汽车消费者与目前的100,000-200,000用户大不相同。前者可以操作,而后者需要基于更高的销售价格获得更好的使用感觉。对于汽车制造商来说,上三缸机意味着放弃先前的适用性优势,并利用其l3在激烈的市场中以良好的实力对抗l4发动机。

我不知道消费者能否接受,但从今天的销售数据可以看出,三缸机的销售业绩没有达到预期。

美国汽车部押注通用汽车福特三缸机并非如此。

喜欢三缸发动机的美国汽车正疯狂地扩大其10万级产品的产品线。从科尔鲁泽到福克斯再到英朗,美国

然而,遗憾的是三缸发动机已经大规模投入使用,这也使得美国系列汽车失去了原有的市场份额。

福特的新三缸机器显然没有带来更好的市场反馈。三缸机器的全面安装也让福克斯再次走在了前列。对于最终消费者群体来说,三缸机的到来并没有显著降低销售价格。福克斯仍然没有指导价在100,000-150,000之间的性价比。

然而,由于三缸机器的投入,通用汽车几款车型的销量也大幅下降。由于三缸机器的出现,英朗和凯悦这两款主要车型的销量明显下滑。与之前2万多台的销量相比,1万多台新英朗车型重返圣坛的希望微乎其微。开岳完全登台后,也因三缸机的出现而直接边缘化。

市场对三缸机的阻力非常明显。

就连营销大师领英也无法挽回领英02台销量直线下降的局面,8月份1750台销量明显脱离主流阵营。

继续热销的少数两款车型是英朗和灵牌,但这两款车型的继续销售与三缸发动机没有直接关系。

其中,英朗的热销是基于其之前的良好声誉。它的成功并不坏,但仍不如它以前的20,000多英镑的销售额好。灵牌的热销与三缸机没有直接关系。

毕竟,你需要知道的是,更多的人选择灵牌不是用三缸机器运行,而是本田H标志的品牌价值和灵牌本身明显的空间表达。对于更多的消费者来说,如果灵牌是一台四缸机器,那就更完美了。

今天的三缸机不错,谁能保证五年后的稳定性?

中国的路况比预期的要差。没有一个工程师敢拍胸脯保证三缸发动机的稳定性达到l4水平。显然,三缸发动机的固有问题使得三缸发动机在解决抖动问题时更弱。因此,为了更好地解决不规则性问题,工程师对发动机支架和发动机垫进行了更多的优化,并通过优化nvh主动降低噪声。

然而,发动机仍然是同一个发动机。它仍然在摇晃,以至于在振动频率和振幅方面比四缸机器大。此外,由于支架和机器脚垫的设计更加复杂,显然承受了更大的载荷,谁能保证性能相当好、如今几乎不可接受的三缸机器在五年内行驶50万公里后,不会像四缸机器那样稳定?

目前,三缸机没有太多的硬伤。除了更明显的空转抖动,它也是好的。然而,三缸机器不可接受的外观并没有显著降低产品的油耗。与重量和价格相同的l3和l4车型相比,油耗性能不仅大致相同,而且加速性能也没有明显差异。对于更多的消费者来说,没有必要选择三缸机器。

此外,没有人和企业能够保证三缸功能在长期耐用性方面的优异稳定性。

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